欣慧的推車與「最溫柔的最後一哩路」
傍晚 6:00 的學區巷弄，我們可以有不同的微型移動。人本交通是衡量城市現代化的關鍵。當家長推著嬰兒車卻無路可走，想騎單車接送小孩卻找不到合適的運具時，綠色運輸就成了一句空話。這不只是人行道劃設的問題，而是我們缺乏一套真正貼近「全齡與親子需求」的街道設計。是時候把路權還給行人與單車了。
欣慧是個雙寶媽，傍晚去幼兒園接小孩。她習慣了推著嬰兒車在破碎、甚至被障礙物擋住的人行道上艱難前進，最後只能無奈地走上馬路與機車爭道。她看著路邊一排排的 iBike，心想：「如果有一台能安全載著孩子的腳踏車，我就不用每天牽著小孩在馬路上提心吊膽了。」
回家的最後一哩路，應該是整天當中最放鬆、最安全的時刻。無論是推著輪椅的長輩、剛學步的孩子，都該享有平權的空間。
我們深信，未來的臺中必須是一座「以人為本、綠色低碳」的友善大都會。這份政見，是一條完整的路徑。從人行空間翻新、擴充親子運具到減碳回饋，三層次同步啟動。
Policy Design 政策設計，三條腿並行
打造全齡友善人本道路
鎖定學校、醫院與大眾運輸樞紐周邊，展開人行道鋪面翻新與無障礙坡道優化，檢討行人庇護島，打造無障礙、消弭斷點的全齡友善步行路網。
增設「袋鼠車」與 E 電輔車
加速擴充 iBike 2.0 E 電輔車數量，並率先全國試辦推動附設兒童安全座椅的「袋鼠車」（親子共享腳踏車），滿足家庭多元移動需求。
推動「減碳存摺」控污管煤
升級減碳存摺系統，市民搭乘免費公車後可累積綠色里程點數，點數可直接實質折抵 iBike 的騎乘費用，引導市民以行動參與城市淨零。
Global Precedents 國際借鏡 · 他山之石
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愛沙尼亞 塔林 Tallinn, Estonia
2013 年起對登記市民免費搭乘市內公車、電車與無軌電車，是歐盟首個實施的首都——與盧森堡的「全國全民免費」形成對照。
來源：Metropolis（世界大都會協會）
以上為各機構公開資訊，查證於 2026 年 7 月。
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縫合城市斷點的交通微血管
家豪期盼的準時公車、建佑渴望的順暢車流，以及欣慧需要的平整人行道與親子單車……這三塊拼圖，拼湊起來就是完整的「加速建設大臺中交通暢行」藍圖。
從軌道與公車的大動脈，到 AI 智慧號誌的疏導，再到深入巷弄的人本空間與共享運具。這是一條從宏觀建設延伸到微觀體驗、三條腿並行穩紮穩打的交通升級之路。
我們不僅要讓臺中擁有國際級的交通骨幹，更要讓每一位市民的日常移動，成為一種安全、低碳且充滿尊嚴的生活享受。打通城市的微血管，讓臺中暢行無阻，我們絕對做得到。
每個故事，都源自臺中市民的真實心聲。為保護當事人的生活隱私，文中人物背景與部分細節已進行去識別化與適度微調；但那份期盼城市更好的心意，絕對真實。