立法院副院長江啟臣今（22）日率臺中市議員古秀英、臺中市議員吳振嘉服務團隊等人，前往谷關工務段視察台8線臨37便道（中橫便道）工程進度。為給大梨山鄉親一條安全回家的路，江啟臣多年來持續推動中橫復建，並爭取經費強化中橫便道安全，自103年起已陸續爭取超過26億，此次再爭取3.7億元經費，推動4處高風險路段的鋼便橋改建。會中江啟臣不僅仔細追問短期便橋的完工時程，更強力緊盯長期的「中橫復建」規劃，要求相關單位務必如期於民國118年完成綜合規劃與環評，以利早日恢復省道雙向通車標準。
中橫便道部分臨時鋼便橋自九二一地震後沿用至今，路幅狹窄且鋼材老化，重車通行險象環生。江啟臣在聽取谷關工務段段長饒哲銘簡報時，關心各工區施工細節。饒哲銘指出，目前整體進度達34.1%，其中0.2K、0.8K及4.8K等三座橋梁預計於明（116）年年中完工，而跨距最大、施工難度最高的8.4K橋梁則力拚117年完成。
江啟臣也呼籲工務段，只要個別橋梁一完工，就應提前逐步開放讓民眾安全使用。此外，考量正逢梨山農產盛產期，江啟臣與古秀英也為農民發聲，關切施工交管對農產外運的衝擊，盼能加開班次提供農產運輸；公路局允諾自9月20日起增開清晨6點班次，便利農產貨車及早下山運往西部市場。
針對大梨山鄉親高度期盼的「中橫復建」長期計畫，江啟臣多年來持續爭取推動，在108 年啟動可行性研究計畫，111 年完成可行性研究，並於113 年獲行政院核定可行性研究，目前正進行綜合規畫階段。江啟臣在會中詳細檢視路線規劃與時程。未來的復建路線將不再走舊有上線，而是採新建大橋與隧道交錯的方式至大甲溪對岸截彎取直。
江啟臣要求，務必以118年前完成中橫復建計畫綜合規劃與環評為首要目標，並期盼工程能於2037年（民國126年）順利完工，徹底解除目前的管制班次，讓中橫恢復雙向通車的省道安全級別。
古秀英指出，台電即將進場的「大光明抽蓄發電計畫」可能與現行便道復建工程衝突，擔憂「裡面打洞、外面施工」會嚴重影響老百姓的日常通行；江啟臣也要求公路局必須與台電協調，台電的運土車輛與施工絕對不可干擾中橫便道每日三個基本的通行班次，全力捍衛鄉親的交通權益。
